見積書や電話で「8時間保証で」と言われて、何の保証だろうと思われた方は多いと思います。壊れたときの保証ではありません。時間の最低単位の話です。
クレーンは、オペレーターと機械をその日一日、その現場のために確保します。作業が3時間で終わっても、その日は他の現場に回せません。だから「実作業が短くても8時間ぶんはいただきます」という約束で1日の枠を売る——これが8時間保証です。
タクシーではなく、貸切バスに近い数え方だと考えてください。乗った距離ではなく、車と運転手を一日確保することに対して料金がかかります。
| 単位 | 意味 | 向いている作業 |
|---|---|---|
| 8時間保証（1日） | 実作業が短くても8時間ぶん。超えたら超過 | 建て方・据付など、朝から夕方までの作業 |
| 4時間保証（半日） | 実作業が短くても4時間ぶん。ただし対応する会社はほとんどない | （単位としては存在するが、ほぼ流通していない） |
| 月極・常用 | 長期の現場に機械とオペレーターを付ける | 何週間も続く現場 |
会社によって呼び方は違います。「1日8時間」「半日4時間」とそのまま呼ぶ会社もあれば、日極・時間極という言い方もあります。名前より、最低何時間ぶんからか・超過はどこからかを確かめれば行き違いは起きません。
8時間保証で頼んで、現場の段取りが押して9時間になったら、超えた1時間ぶんの割増がかかります。割増の単価や刻み（30分単位か1時間単位か）は会社によって違いますので、見積もりの段階で確かめておくところです。
気をつけたいのは、時間は「作業開始から」ではなく「現場に着いてから帰るまで」で数えるのが基本ということです。クレーンが現場に着いてから、据え付け・待機・玉掛け待ちの時間も含めて拘束時間です。「吊っている時間」だけを数えるのではありません。段取りの待ち時間が長い現場は、それだけで超過に近づきます。
短い作業だから半日単位で安く、と考えるのは自然なのですが、実際に4時間保証で請ける会社は、ほとんどありません。当社の手配でも、基本は1日単位です。
理由は単純で、回送と段取りは作業時間に関係なく同じだけかかるからです。車庫から現場までの回送、アウトリガーの張り出しと水平の確認、作業後の格納と回送。この前後の部分は、実作業が2時間でも8時間でも変わりません。料金のうち回送費の考え方は「回送費を抑えるには」のコラムに書いたとおりで、半日の作業でも回送費はまるまるかかります。
半日で請ける会社を探して回るより、現実的なのは次の二つです。短い作業が二つ以上あるなら、同じ日にまとめて1日の枠で頼む。一つしかないなら、1日の枠の中で、他の準備作業（荷の移動や片付けの吊り作業など）も一緒に済ませてしまう。1日ぶんの枠を、1日ぶん使い切る方向で組む方が、結局いちばん無駄がありません。
当日、現場に着いてから雨や強風で作業を見合わせた場合の扱いは、会社と契約によって分かれるところです。着いてしまえば拘束が発生しているので、全額または一部をいただく形が多い一方、前日までの順延なら費用がかからない形が一般的です。
ここは金額に直結するので、「前日キャンセル・当日中止のときはどうなりますか」を見積もりの段階で聞いておくことをお勧めします。天気の判断そのものは「雨や風の日、クレーンはどうする？」のコラムに書きました。
ここまで時間の話をしてきましたが、実際に見積もりを頼むときに、時間の単位を指定していただく必要はありません。何を・どこで・いつ吊るかが分かれば、8時間保証で足りるのか、4時間で収まるのか、逆に2日見ておくべきかは、こちらで組み立てます。
作業の中身より先に「半日でお願いします」と枠を決めてしまうと、当日に超過が出て、かえって高くつくことがあります。時間はこちらに預けていただいて、内容を教えてください。伝え方は「クレーンの見積もりの頼み方」のコラムにまとめてあります。
料金の数え方は、仕組みが分かってしまえば難しくありません。分からないまま枠だけ決める方が、超過や二度手配で高くつきます。何を・どこで・いつ吊るかをお知らせいただければ、いちばん無駄のない時間の組み方でお見積もりします。時間の単位が未定のままのご相談で、まったく問題ありません。
現場の近くのクレーンを手配するので、回送が短く、早く・ムダなく対応できます。
何トンを手配すればよいかから、ご助言できる担当が対応します。しつこい営業はいたしません。