「◯t吊り」は、クレーンの呼び名です
「25t吊り」「50t吊り」といった呼び方は、吊り上げ荷重という値から来ています。これは、ブームを一番短くして、一番近いところで吊ったときの最大値です。クレーンの大きさを表す呼び名だと思ってください。
現場で実際に吊れる重量は、この値ではありません。吊る位置がクレーンから離れるほど、また高く伸ばすほど、吊れる重量は下がります。これは、腕を伸ばして重い物を持つのが辛いのと同じ理屈です。
定格総荷重表は「作業半径 × ブーム長さ」の早見表です
| 表の軸 | 意味 |
|---|---|
| 縦（または横）＝作業半径 | クレーンの旋回中心から、吊り位置までの水平距離 |
| もう一方＝ブーム長さ | ブームをどれだけ伸ばした状態か |
| 交点の数値 | その条件で吊れる最大の重量（定格総荷重） |
つまり、「どれだけ離れたところに、どれだけ伸ばして届かせるか」を決めて、その交点を見るという使い方です。同じ機体でも、作業半径が伸びれば数値は大きく下がります。表を初めて見ると、その下がり方に驚く方が多いです。
つまずきやすいのは「定格総荷重」と「定格荷重」の違い
ここが実務で一番大事なところです。表に載っている定格総荷重には、フックや玉掛け用具の重さが含まれています。一方、実際に吊りたい荷物の重さは定格荷重と呼ばれ、「定格荷重 ＝ 定格総荷重 −（フック・ワイヤー・シャックルなど吊り具の重量）」という関係になります。
表の中の太線は、限界の種類が変わる境目です
性能表をよく見ると、途中に太い線が引かれていることがあります。これは、その数値が何によって決まっているかの境目です。太線の一方の側は、クレーン自体の強度で決まる範囲。もう一方の側は、転倒しないかどうか（安定度）で決まる範囲です。
つまり太線の外側は、無理をすると機体が壊れるのではなく、転倒に近づく領域ということになります。どちらも守るべき値であることに変わりはありませんが、性格が違うということは知っておいて損がありません。
アウトリガーの張り出し方でも変わります
性能表は、アウトリガー（張り出し脚）を最大まで張り出した状態を前提にしている場合と、途中までの状態を別表にしている場合があります。現場が狭くて最大まで張り出せないときは、当然、吊れる重量は下がります。「表では足りるはずだったのに、現場では張り出せなかった」となると、機種の選び直しになります。設置スペースの考え方は、別記事「クレーンの設置スペースはどれくらい必要？」もご覧ください。
表が読めなくても、手配はできます
ここまで書いておいて何ですが、依頼される側がこの表を読めなくても、まったく問題ありません。必要なトン数の選定は、こちらで行います。「何を・どこへ・どれくらいの距離で吊るか」をお聞かせいただければ、条件に合う機種をご提案します。表の見方を知っておくと役に立つのは、社内で先に検討したいときや、若手に説明するときです。そういう場面のための記事だと思っていただければ。
よくある質問
迷ったら、条件だけお聞かせください
定格総荷重表は、慣れないうちは読みにくいものです。トン数や機種が決まっていなくても大丈夫ですので、「何を・どこへ吊るか」だけお聞かせください。電話（平日9:30〜18:00）・LINE・フォームからご相談いただけます。現場や吊り荷の写真がありましたら、あわせてお送りください。
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